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Um palavra do fundador do RXR Protect
A segurança no desportos de risco está no centro do debate! Apesar de hoje nem todos os atores estarem cientes, estou convencido de que a sustentabilidade desses desportos passará não somente pela redução drástica de acidentes, mas também suas consequências. Para isso, esse problema deve ser tomado como uma verdadeira missão, guiada não pelos mercados, marketing, moda, mas sim pela análise objectiva do problema e das expectativas dos praticantes. É assim que nosso trabalho está em constante evolução: todos os dias, escutamos o feedback de nossos desportistas e clientes amadores para a melhoria de nossos produtos, a fim de que sejam mais eficientes, práticos e confortáveis. Agora podemos simular tudo no laboratório ou em 3D e também testar modelos humanóides, mas somente a prática atesta a verdade! Por exemplo, desde há quase 10 anos, estamos particularmente interessados em monitorar nossos profissionais, mantendo estatísticas de acidentes. O retorno é mais do que impressionante! Esta é a recompensa do nosso trabalho e da nossa ética! Não demorará para que nossas observações no campo e os comentários de nossos clientes sejam levados em conta, inclusive em nossos produtos: o escritório e a oficina localizam-se no mesmo sítio! Nós trabalhamos com a proteção do corpo e fabricamos todos os nossos produtos à mão.
...se você também pensa que a segurança é realmente uma condição de desempenho; ...se você também acredita que a proteção é o fator principal; ...se você também gosta de saber quem projetou o equipamento que o protege ou quem protege seus entes queridos; ...se você também é sensível ao Made in France, confie na nossa marca.
Então, ande de moto, a RXR Protect ! » David Schuller david@rxrprotect.com
Inflado! Uma ideia simples mas inovadora
No início dos anos 2000, o David pensou o protetor peitoral como ideal para a prática do seu desporto. Ele mesmo, ferido várias vezes, surpreende-se da falta esforços dos fabricantes para suprir os padrões mínimos diante de acidentes corporais crescentes, tanto em frequência quanto em gravidade. Pai jovem, não quer que o seu filho Leo possa andar de moto com pouca espuma e 2 placas de plástico como proteção! A sua intuição: absorver os choques com uma almofada de ar. Após um longo período de pesquisas sobre normas, estudos médicos e encontros com desportistas e profissionais da saúde (cirurgiões,fisioterapeutas, protesistas...) e, por fim, costruir protótipos na sua garagem, a RXR Protect lança a patente ASA Tecnologia em 2007.
O desafio: proteger os praticantes sem prejudicar o seus movimentos
A prática de motociclismo, equitação, ciclismo (mountain bike) ou também esqui, snowboard etc. não é sem risco. As quedas e choques nessas atividades geram lesões e, por vezes, traumatismos significativos nas vértebras e no tórax.
Diferentes estudos estatísticos mostraram que sua gravidade depende de dois fatores principais:
- A condição física do praticante lesionado;
- O nível de proteção fornecido pelo equipamento.
Pior ainda: de acordo com os desportos, a falta total de proteção é estatisticamente importante, ou majoritária. Por exemplo, a taxa do uso de um protetor dorsal é perto de 0 para os motociclistas, enquanto quase 40% das lesões da medula espinhal resultam de acidentes de trânsito (fontes de vários estudos). É importante saber que um terço das lesões da medula espinhal são causadas por quedas, geralmente durante momentos de lazer. Para muitos desses acidentes (ou seja, 2/3 das causas de lesões), o uso do Equipamento de Proteção Individual (EPI) poderia ter reduzido significavamente a gravidade das sequelas. No entanto, estes EPIs caracterizam-se frequentemente pela falta de conforto, particularmente devido à sensação de ridigez. Então, foi preciso imaginar uma nova forma de proteção eficaz para os praticantes.
Diferentes estudos estatísticos mostraram que sua gravidade depende de dois fatores principais:
- A condição física do praticante lesionado;
- O nível de proteção fornecido pelo equipamento.
Pior ainda: de acordo com os desportos, a falta total de proteção é estatisticamente importante, ou majoritária. Por exemplo, a taxa do uso de um protetor dorsal é perto de 0 para os motociclistas, enquanto quase 40% das lesões da medula espinhal resultam de acidentes de trânsito (fontes de vários estudos). É importante saber que um terço das lesões da medula espinhal são causadas por quedas, geralmente durante momentos de lazer. Para muitos desses acidentes (ou seja, 2/3 das causas de lesões), o uso do Equipamento de Proteção Individual (EPI) poderia ter reduzido significavamente a gravidade das sequelas. No entanto, estes EPIs caracterizam-se frequentemente pela falta de conforto, particularmente devido à sensação de ridigez. Então, foi preciso imaginar uma nova forma de proteção eficaz para os praticantes.
ASA Tecnologia, nossa tecnologia inflavel pantenteada *
Nossa almofada de ar oferece a melhor absorção dos choques no mercado! Até 4 vezes mais mais eficiente que os modelos clássicos.
Siempre inflado (a diferença do air-bag) (diferentemente do air-bag) dissipa e absorve a energia produzida pelos choques violentos, limitando os fluxos do ar, que ficam bloqueados num labirinto compartimentado extremamente sólido. Desta forma, o nosso modelo BULLET oferece uma proteção dorsal e frontal quatro vezes mais eficiente que os modelos clássicos e, melhor ainda, na zona precisa da espinha dorsal.Para uma eficiência ótima, experimentamos os nossos produtos num verdadeiro manequin de "crash test", repleto de sensores. Resultado: a RXR protege melhor não apenas do que os outros modelos, mas também que os materiais clássicos (espuma e plásticos).
A absorção dos choques traseiros horizontais é, portanto, duas vezes melhor: 100g contra 200g (medida da aceleração trasmitida). E a transmição dos choques frontais nas vértebras lombares é praticamente de 40% melhor: 282kg contra 388kg. É um ganho de 100kg da pressão (com um pistão de apenas 12kg a 90km/h).
Um design comprovado, ao serviço do desempenho
10 anos após o nosso primeiro protetor peitoral, seguimos melhorando com o único objectivo: a melhor proteção permanente para os desportistas ao ar livre. Foi a união entre proteção e conforto que agradou a nossa equipa de "Prorider", verdadeiros embaixadores da nossa marca: demostram em cada competição que proteger-se correctamente não muda a performance de alto nível. A eficácia e a e ergonomia são assim nossas propriedades, sem esquecer uma estética destinada a cada disciplina, igualmente a cada praticante, graças aos nossos « kits de decoração » personalizáveis. Para projetar proteções úteis, de acordo com suas necessidades, passamos muito tempo observando e perguntando os praticantes, do simples amador ao campeão. Você pode encontrar com o David, o inventor da tecnologia ASA e criador da RXR Protect, no campo motocross no próximo fim de semana!
Já há 50 000 protetores vendidos!
No início de 2009, a aventura RXR PROTECT começa pela comercialização do primeiro protetor peitoral dedicada ao motocross!
Desde então, uma dezena de modelos para o motocross, equitação, mountain bike e o esqui foram desenhados, testados e montados em dezenas de milhares de cópias na nossa oficina, em Normandia. Essas vendas permitem-nos devir o primeiro fabricante de protetores peitorais para os desportos radicais Made in France. Os praticantes do mundo inteiro (ou quase!) usam os nossos protetores: Estados Unidos, França, Alemanha, Reino Unido, Espanha, Italia, Suécia, Noruega, Bélgica, Canadá, Chile, Austrália, Japão, Rússia, Brasil.
Hoje, a RXR PROTECT oferece uma verdadeira linha de produtos de proteção destinada tanto aos profissionais como aos amadores. Trabalhamos cada dia para a melhoria desta linha e oferecer aos desportistas a maior segurança com as melhores condições de conforto para sua prática.
Inúmeras melhorias foram desenvolvidas:
- 2015 : desenvolvimento do sistema Easy Air Pressure para encher o colete à pressão correcta sem manómetro.
- 2016 : criação do modelo « Bullet », associando o sistema ASA com uma mistura de plástico "soft" com Espuma Vinílica Acetinada (EVA).
- 2017 : invenção da primeira órtese articular para ombro, chamada « Bumper ».
Mas porque não um airbag?
Com uma excelente proteção, uma vez cheio, é possível o air-bag individual desenvolver-se. É uma excelente notícia para a segurança de todos! No entanto, hoje, esses sistemas devem estar associados a uma proteção tradicional para obter os níveis informativos, que, afinal, não são confortáveis na vida cotidiana (peso, ridigez). Qualquer sistema do disparo (eletrônico, mais rápido, com fio, mais lento), o disparo do air bag não está seguro em caso de acidentes. Outra desvantagem: o air-bag deve estar recondicionado pelo profissionnal após o disparo: totalmente inadaptado para o motocross ou o esqui, desportos nos quais as quedas são frequentes.
